Una eSIM de viaje en un crucero: mantén la red del barco fuera de tu factura

Fuera del alcance de las redes terrestres, un crucero aún puede ofrecer servicio móvil a través de una red a bordo que lleva llamadas, mensajes de texto y datos por un enlace de satélite. Cellular at Sea, que gestiona este tipo de servicio en cruceros, dice que su red se activa una vez que el barco está en aguas internacionales, y que un teléfono cuya operadora tenga un acuerdo de roaming con ella se conectará automáticamente, sin que hagas nada. A medida que el barco se acerca a tierra de nuevo, la red a bordo se desactiva y los teléfonos vuelven al servicio local.

La naviera no te cobra por nada de esto. Según Cellular at Sea, los cargos son roaming de crucero, facturados por tu propia operadora en tu siguiente estado de cuenta, por lo que el coste aparece en una factura posterior en lugar de en tu cuenta de crucero. La orientación sobre roaming de la Comisión Europea explica por qué esa factura puede ser elevada: los servicios suministrados por sistemas de satélite a bordo de barcos quedan fuera de los límites de precios Roaming Como en Casa de la UE, y suelen ser caros.

Si tu plan es con un operador de la UE hay una red de seguridad, aunque no en la que confiar. La Comisión dice que deberías recibir un texto cuando tu teléfono se conecte a una red de este tipo, diciéndote los precios, y que los servicios móviles deberían detenerse automáticamente una vez que los cargos adicionales alcancen 50 € u otro límite preestablecido, a menos que hayas pedido lo contrario.

El control más simple es también el más completo. El modo avión desactiva las conexiones móviles del teléfono, y Apple señala que puede ayudar a reducir los cargos de roaming mientras viajas; aún puedes volver a activar Wi-Fi mientras está activado. Esa combinación mantiene el Wi-Fi del barco disponible, si has comprado un paquete, mientras que ni tu línea principal ni la eSIM de viaje pueden registrarse en la red a bordo. La Comisión Europea nombra los mismos dos modos de optar por no roaming en un barco: a través de los ajustes del teléfono, o activando el modo de vuelo.

Si quieres que la línea del teléfono funcione en el mar, eso significa usar la red del barco, así que pregunta a tu operadora por sus tarifas de crucero para llamadas, mensajes de texto y datos antes de zarpar, que es lo que el propio Cellular at Sea aconseja. Si no, desactiva roaming de datos en tu línea principal. EE señala que esto evita cargos de datos; las llamadas son un tema aparte, y su consejo para un teléfono que se ha conectado a una red desconocida es no hacer ni responder llamadas mientras está conectado.

Si una línea se mantiene encendida, menos haga el teléfono en segundo plano, menos puede gastar. Las propias sugerencias de Cellular at Sea para evitar cargos de roaming no deseados forman una lista de control sensata.

La red a bordo se desactiva cuando el barco se acerca a tierra, y los teléfonos captan el servicio local en el área del puerto. Ese es el lugar donde una eSIM de viaje que cubre el país en el que estás atracando puede llevar tus datos. Cellular at Sea también advierte que el servicio local en puerto puede ser cobrado por tu operadora principal a una tarifa diferente de su tarifa de crucero, que es una razón más para dejar que la eSIM haga el trabajo y mantener roaming de datos desactivado en la línea principal.

La transición no siempre es limpia a lo largo de una costa. La Comisión Europea señala que mientras estés conectado directamente a una red terrestre, ya sea en un río, un lago o a lo largo de la costa, aún puedes roaming como en casa; EE señala que en áreas costeras un teléfono también puede captar las redes marítimas en cruceros. A medida que el barco llega y se va, comprueba el nombre de la red antes de usar datos, y considera hacer lo que EE sugiere: desactiva la selección automática de red en la línea principal y elige tu red por nombre, para que no pueda cambiar a la del barco.

Empieza por el itinerario en lugar de por la duración del viaje. Lista cada puerto con el país en el que está y comprueba cada uno contra la lista de cobertura del plan, porque en una ruta que hace escala en varios países, un plan que cubre el primer puerto puede no cubrir el tercero. Con el teléfono desconectado entre puertos, los días en el mar no necesitan datos móviles en absoluto, por lo que la asignación solo tiene que cubrir las horas que realmente pasas en tierra.

Los días en puerto son cortos y la hora de regreso obligatorio es fija, así que decide de antemano para qué es el datos: la ruta desde el muelle a lo que viniste a ver, una forma de llegar al resto de tu grupo, y una comprobación de la hora. Descarga mapas sin conexión para cada puerto en casa antes de embarcar, haz capturas de pantalla de los tickets de excursiones y puntos de encuentro, y confirma a qué reloj se refiere la hora de regreso obligatorio antes de bajar.

Comprueba la validez contra el calendario también. Si la validez de un plan se cuenta en días, los días en el mar entre puertos también cuentan, así que compáralo con las fechas de tu primer y último puerto en lugar de con el número de días que pasarás en tierra.