Cihazlar
Seyahat eSIM'i pili neden hızlı tüketir ve neleri değiştirmelisiniz?
Yurt dışındaki bir telefon, evdeki aynı telefondan çoğu zaman daha hızlı şarj kaybeder. Buna gerçekte neyin yol açtığını ve gününüzü size geri kazandıran birkaç ayarı anlatıyoruz.
Yolcular, evde bir iş gününü rahatça çıkaran telefonun yurt dışında öğle saatlerinde yüzde kırka düştüğünü sık sık fark eder. Suç genellikle eSIM'e atılır, ama sebep nadiren odur. Değişen şey, telefonun bağlı kalmak için ne kadar çok çalıştığıdır ve bunun büyük kısmı birkaç dakikada ayarlanabilir.
Kısaca
- Sinyal aramak, sinyali kullanmaktan çok daha fazla güç harcar.
- Birini kısmadığınız sürece ikinci bir aktif hat, telefonun hücresel bağlantı yükünü ikiye katlar.
- Dış mekânda ekran parlaklığı, telefondaki tüm kablosuz bağlantılardan sessizce daha fazla enerji harcar.
Pahalı olan kısım ağ aramaktır
Güçlü sinyali olan bir telefon düşük güçle iletim yapar ve veri gönderimleri arasında uyku moduna geçer. Kapsama alanının sınırındaki bir telefon iletim gücünü artırır ve tekrar tekrar dener; hiç kapsaması olmayan bir telefon ise bağlanabileceği herhangi bir şey bulmak için tüm bandı defalarca tarar. Video oynatmayı saymazsak bu son durum, modern bir telefonun yaptığı en pahalı iştir ve bir yolcunun ağa kayıtlı olmayan bir hattı metro tünelinden, kırsal bir bölgeden ya da bir dağın yanlış tarafından geçirirken yarattığı durum tam olarak budur.
Bunun pratik sonucu şudur: uçak modu bir pes etme ayarı değildir. Kapsamanın kesik kesik olduğu uzun bir tren yolculuğunda kablosuz bağlantıları bir saatliğine kapatıp vardığınızda yeniden açmak, zaten alamayacağınız hiçbir şeyi kaçırmanıza yol açmaz ve telefonun o saati boş bir banda bağırarak geçirmesini önler.
İki hat, iki kat iş demektir
Çift SIM'li telefonlar, ikisi de arama alabilsin diye iki hattı da ağa kayıtlı tutar. Bu, özelliğin doğru çalıştığını gösterir ve hücresel bağlantı yükünün kabaca iki katına çıkması anlamına gelir. Kendi hattınız seyahatte yalnızca bir bankanın size kod gönderebilmesi için açıksa, neredeyse hiç dolaşım ortağı olmayan bir ülkede bütün gün aktif olarak dolaşım ortağı araması gerekmez.
Bağlantınızı koparmadan işe yarayan iki ayar var. Kendi hattınızda veri dolaşımını kapatın ki asla yanlışlıkla veri taşımasın; bir süre boyunca —bir uçuş, bir yürüyüş, bir çalışma sabahı— o hattan gerçekten ulaşılabilir olmanız gerekmiyorsa da hattı sinyal arar hâlde bırakmak yerine devre dışı bırakın. Yeniden açmak bir an sürer ve telefon ağa kendiliğinden yeniden kaydolur.
Göz alıcı olmayan nedenler genellikle en büyükleridir
Çoğu seyahat gününde en büyük tek tüketici dış mekândaki ekran parlaklığıdır; parlak güneşte otomatik parlaklığı açık bir telefon saatlerce maksimuma yakın çalışır. Navigasyon da ekranı uyanık tutarak ve GPS'i çalıştırarak bunu katlar. Kavşaklar arasında ekranı kapatmak ve haritaya bakmak yerine sesli yol tarifini kullanmak, tüm hücresel ayarların toplamından daha fazla fark yaratır.
Arka plan işleri de önemlidir. Fotoğraf yedekleme, bir sabah boyunca çekilmiş yüksek çözünürlüklü görüntüleri mobil veri üzerinden seve seve yükler; uygulama güncellemeleri de aynısını yapar. İkisini de Wi-Fi ile sınırlamak, tek hamlede hem pili hem de veri hakkınızı korur. Düşük güç modunu, telefonun yüzde yirmide önermesini beklemek yerine uzun bir günün başında bilerek açmaya değer.
Yurt dışında pil ömrü büyük ölçüde bir eSIM meselesi değil, bir kapsama meselesidir. Bulunacak bir şey yokken telefonun ağ aramasını durdurun, ikinci bir hattın gerektiğinden fazla çalışmasını önleyin, ekranı ve arka plan yüklemelerini kritik yoldan çıkarın; öğle saatlerine zor yetişen aynı cihaz akşamı rahatça görür.
Seyahat eSIM'lerini karşılaştırın