邮轮上的旅行eSIM:让船舶网络远离你的账单

在陆地网络覆盖范围之外，邮轮仍然可以通过船上的网络提供移动服务，该网络通过卫星链接传输通话、短信和数据。运营这种邮轮服务的Cellular at Sea表示，该网络在船舶进入国际水域后会启动，其运营商与之有漫游协议的手机会自动连接，无需你采取任何行动。当船舶再次靠近陆地时，船上网络会关闭，手机会返回本地服务。

邮轮公司不会为此向你收费。根据Cellular at Sea的说法，费用是邮轮漫游费，由你自己的运营商在下一份账单中计费，因此费用会出现在之后的账单上，而不是在你的邮轮账户中。欧盟委员会的漫游指南解释了为什么该费用可能很高：由船上卫星系统提供的服务不在欧盟的像在家一样漫游价格上限之外，它们通常很贵。

如果你的计划来自欧盟运营商，虽然不应该过分依赖，但确实存在一个安全网。欧盟委员会表示，当你的手机连接到这种类型的网络时，你应该收到一条短信，告诉你价格，并且除非你另有要求，移动服务应在额外费用达到50欧元或其他预设限制后自动停止。

最简单的控制方法也是最完整的。飞行模式会关闭手机的移动连接，Apple指出它可以帮助降低你旅行时的漫游费用；启用时你仍然可以重新开启Wi-Fi。这个组合保持了船舶的Wi-Fi可用性（如果你已购买套餐），同时你的主线和旅行eSIM都无法在船上网络上注册。欧盟委员会列举了相同的两种方式来退出船上漫游：通过手机的设置，或启用飞行模式。

如果你想在海上使用手机线路，那意味着要使用船舶的网络，所以在你启航前要向你的运营商了解其邮轮通话、短信和数据费率，这也是Cellular at Sea本身的建议。否则，关闭你的主线的数据漫游。EE指出这可以避免数据费用；通话是另外一回事，其对已连接到陌生网络的手机的建议是不要在连接时拨打或接听电话。

如果某条线路确实保持开启，手机在后台执行的操作越少，花费的费用就越少。Cellular at Sea自己的避免不想要的漫游费用的建议构成了一份明智的检查清单。

当船舶靠近陆地时，船上网络会关闭，手机会在港区接收本地服务。这是覆盖你靠岸国家的旅行eSIM可以承载你的数据的地方。Cellular at Sea还警告说，港口的本地服务可能会由你的主运营商按不同于其邮轮费率的费率计费，这是让eSIM完成工作并在主线上关闭数据漫游的又一个原因。

切换并不总是沿海岸线进行得很顺利。欧盟委员会指出，当你直接连接到陆地网络时，无论是在河流、湖泊还是海岸线上，你仍然可以像在家一样漫游；EE指出在沿海地区，手机也可以接收邮轮上的海事网络。当船舶到达和离开时，在使用数据之前检查网络名称，并考虑按照EE的建议做：关闭主线的自动网络选择，按名称选择你的网络，这样它就不会漂移到船舶的网络上。

从行程表而不是旅行时长开始。列出每个港口及其所在的国家/地区，并针对计划的覆盖范围列表检查每一个，因为在停靠多个国家的路线上，覆盖第一个港口的计划可能无法覆盖第三个港口。由于手机在港口间处于离线状态，海上日根本不需要移动数据，因此流量津贴只需覆盖你实际在岸上花费的时间。

港口日很短，且登船截止时间是固定的，因此事先决定数据的用途：从码头到你来看的地方的路线、与其余团队联系的方式，以及检查时间。在登船前在家使用可靠的Wi-Fi为每个港口下载离线地图，为郊游票券和集合点拍摄屏幕快照，并在你下船前确认登船截止时间指的是哪个时钟。

针对日历检查有效期。如果计划的有效期以天数计算，港口间的海上日也会计入，因此请比较你的第一个和最后一个港口的日期，而不是你将在陆地上花费的天数。