郵輪上的旅遊 eSIM：避免郵輪網路費用

超出陸地網路覆蓋範圍時，郵輪仍然可以通過船上網路提供行動服務，該網路通過衛星連接來傳輸通話、文字和數據。運營郵輪上此類服務的 Cellular at Sea 表示，該網路在郵輪進入國際水域後就會啟動，而與它有漫遊協議的電信商的手機將自動連接，無需您採取任何行動。當郵輪再次靠近陸地時，船上網路將關閉，手機將回到當地服務。

郵輪公司不會向您收取此費用。根據 Cellular at Sea 的說法，費用是郵輪漫遊費，由您的電信商在您的下一份帳單上計費，所以成本會出現在稍後的帳單上，而不是在您的郵輪帳戶上。歐盟委員會的漫遊指導說明了為什麼該帳單可能很高：郵輪上由衛星系統提供的服務不在歐盟的「漫遊如在家」價格上限範圍內，通常很昂貴。

如果您的計劃是與歐盟運營商簽訂的，雖然不能完全依賴，但確實有保障措施。委員會表示，當您的手機連接到此類網路時，您應該會收到一條文本訊息，告訴您價格，而且行動服務應該會在額外費用達到 €50 或其他預設限額時自動停止，除非您另有要求。

最簡單的控制方法也是最完全的。飛行模式會關閉手機的行動連接，Apple 指出它可以幫助降低您旅行時的漫遊費用；您仍然可以在啟用它時重新打開 Wi-Fi。這個組合讓郵輪 Wi-Fi 在您購買了套餐的情況下仍然可用，同時無論是您的主號線還是旅遊 eSIM 都無法註冊到船上網路。歐盟委員會提到了在郵輪上選擇退出漫遊的同樣兩種方法：通過手機的設定，或者啟用飛行模式。

如果您想要手機號線在海上工作，那意味著使用郵輪的網路，所以在航行前向您的電信商詢問其郵輪通話、文字和數據費率，這也是 Cellular at Sea 本身建議的做法。否則，請關閉您主號線上的數據漫遊。EE 指出這可以避免數據費用；通話是另一回事，它對已連接到陌生網路的手機的建議是不要在連接時撥打或接聽電話。

如果一條號線確實保持啟用，手機在後台做得越少，花費就越少。Cellular at Sea 自己提供的關於避免不想要的漫遊費用的建議構成了一份合理的檢查清單。

當郵輪靠近陸地時，船上網路會關閉，手機會在港口地區拾取當地服務。這是涵蓋您要停靠國家的旅遊 eSIM 可以承載您的數據的地方。Cellular at Sea 也警告說，港口的當地服務可能會被您的家鄉電信商以不同於其郵輪費率的費率收費，這是讓 eSIM 完成工作並在主號線上保持數據漫遊關閉的又一個原因。

切換並不總是沿著海岸線順利進行。歐盟委員會指出，當您直接連接到陸地網路時，無論是在河流、湖泊還是沿海岸線，您仍然可以漫遊如在家；EE 指出在沿海地區，手機也可以拾取郵輪上的海事網路。當郵輪抵達和離開時，使用數據前檢查網路名稱，並考慮執行 EE 建議的做法：在主號線上關閉自動網路選擇，按名稱選擇您的網路，這樣它就不會漂移到郵輪的網路上。

從行程開始，而不是從旅程的長度開始。列出每個港口及其所在的國家，並針對計劃的覆蓋清單檢查每一個，因為在停靠多個國家的路線上，覆蓋第一個港口的計劃可能不覆蓋第三個港口。由於手機在港口之間處於離線狀態，海上日不需要任何行動數據，所以該額度只需覆蓋您實際在岸上度過的時間。

港口日很短，全體上船時間是固定的，所以提前決定數據的用途：從碼頭到您來要看的東西的路線、聯繫其他團隊成員的方式，以及檢查時間。在登船前在家中為每個港口下載離線地圖，拍攝遠足票和碰面地點的截圖，並在您下船前確認全體上船時間指的是哪個時鐘。

也要根據日曆檢查有效期。如果計劃的有效期按天數計算，港口之間的海上日也會計入，所以將其與您的第一個和最後一個港口的日期進行比較，而不是與您在陸地上度過的天數進行比較。